Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Отражение

#909 Про электрички

Давно я на электричках не ездил, а тут такие новости!
Мне категорически не нравится то, что сделали с железнодорожными вокзалами. Возьмём, к примеру, Финляндский вокзал. Раньше было удобно: вход прямо из метро, центральный вход с Комсомольской улицы, вход с Боткинской улицы, вход со стороны паровоза Ленина. А сейчас что? Вход из метро закрыли: выходи на улицу в любую погоду и топай через центральный с рамками металлодетекторов и охранниками. Паровоз и Боткинская - только выход. Выйдя на перрон, обратно в здание вокзала не вернуться - турникеты. Столько было касс, а теперь большинство позакрывали и прямо перед ними установили терминалы. Про уродливую лестницу в центре зала даже говорить не буду.
Купил билет до Удельной, но оказалось, что поезд идёт со всеми остановками. Отлично, подумал я, оплачу разницу от Удельной до нужной станции у кассира-контролёра. Как выяснилось, за это берётся комиссия, при условии, что на станции работает касса или терминал. Размер комиссии 80 рублей при цене билета в 40 рублей, т.е. в два раза больше стоимости билета.
Я что на это хочу сказать. А не охуела ли Северо-Западная Пригородная Пассажирская Компания в лице её генерального директора Григорьева Виталия Витальевича и его пяти заместителей, особенно зама по экономике и финансам, делать деньги из воздуха? Не пора ли писать письма в ФАС и прокуратуру?
Но это ещё не всё. Когда-то было достаточно бригады контролёров, которая заходила на произвольной станции, обилечивала-штрафовала и выходила, чтобы перейти на следующий поезд. Потом количество электричек сократилось, и бригады стали ездить от конечной до конечной. Затем к ним добавили охранников. Параллельно этим процессам увеличивалась цена за билет. А теперь - ни за что не догадаетесь! - на грудь контролёру повесили камеру и микрофон. Камеру и микрофон! Это, на минуточку, контролёр, а не полицейский, он не представитель власти и не имеет соответствующих льгот и привилегий, но обязан ходить с видеорегистратором. Зачем так жить?
В Днепропетровске 2

#770 Музей паровозов (и автомобилей)

Если вы можете прочесть этот текст, значит у вас выключена поддержка изображений
Ура! Наконец-то посетил Новосибирский музей паровозов, тот самый, который в Академгородке на станции с прикольным названием Сеятель: после революции в этом месте располагалась комунна, а после колхоз с одноимённым названием. Советский союз развалился, а назание осталось.
В музей хотел сходить ещё пять лет назад, только не сложилось. Лучше поздно, чем никогда. Не получилось тогда - вышло сейчас.
Над железнодорожными путями есть мост. Не хочется тратить деньги на входной музей, с него открывается великолепный вид, спасибо хулиганам, сделавшими отличные смотровые окна. Подзорная труба поможет рассмотреть все мелкие детали.

Если вы можете прочесть этот текст, значит у вас выключена поддержка изображений
Весь музей - три платформы, шесть путей. Фигня, если не знать, что каждая платформа по 500 метров: итого три километра поездов. Плюс автомобили. Вон они вдали виды. Какое отношение они имеют к музею железнодорожной техники, не знаю, но с ними прикольнее.Collapse )

В Петербурге тоже есть такой музей. В центре города. И не один. Схожу когда-нибудь.
В Днепропетровске 2

#259 Хороший знак

Мне сегодня одна симпатичная женщина предложила укрыться под её зонтом. Она была передо мной в очереди на маршрутку, когда внезапно пошёл дождь. Мы с ней очень мило пообщались в ожидании автобуса.
Хороший знак, а то я всё расстраивался...